Gaz A ko'krakdan pnevmatik aktuatorga qisqarganda, gaz qo'sh porshenni har ikki tomonga (silindr boshi uchiga) olib boradi, pistondagi chuvalchang qo'zg'alish milidagi vitesni 90 gradusga aylantiradi va o'chirish valfi. ochiladi.Bu vaqtda pnevmatik aktuator klapanining ikkala tomonidagi havo B nozulidan chiqariladi.
Aksincha, gaz B nayidan pnevmatik aktuatorning har ikki tomoniga qisqarganda, gaz qo'sh vilkasini to'g'ridan-to'g'ri o'rtasiga siljitadi, pistondagi chuvalchang tishli uzatmani soat yo'nalishi bo'yicha 90 gradusga aylantiradi va o'chirish klapan yopiladi.Bu vaqtda pnevmatik aktuatorning o'rtasida joylashgan havo A nozulidan chiqariladi.
Katta nuqtai nazardan, u ikkita ichki tuzilishga bo'linadi: tishli turi va bifurkatsiya turi.Tishli turi - transmissiyaning aniq og'irligi, ikkiga bo'lingan turi - transmissiyaning aniq og'irligi.Bunday kichik farqni e'tiborsiz qoldirmang.Bu, shuningdek, asosiy yangilanishning bir qismidir!Bunday holda, elektr aktuatorni dastlabki zudlik bilan urish tartibidan klapan kelebek valfining istiqboliga ko'proq mos keladigan oqilona zarba tartibiga o'zgartirish mumkin, hajmi o'tmishning 2/3 qismiga qisqartirilishi mumkin va gaz sxemasini taxminan 30% tejash mumkin
Pnevmatik aktuatorning strukturaviy xususiyatlari:
(1) Ekstrudirovka qilingan alyuminiy qotishma profilining dvigatel bloki qattiq havo oksidlanishi bilan hal qilinadi, sirt materiali qattiq va mustahkam va aşınma qarshilik kuchli.
(2) Ikki pistonli qattiq vites.Chuvalchang tuzilishi, aniq tish ulanishi, barqaror uzatish tizimi, o'rnatish qismlarining simmetriyasi va barqaror chiqish momenti.
(3) F4 hidoyat halqasi past ishqalanishga, uzoq xizmat qilish muddatiga erishish va metall materiallarning bir-biri bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun piston, qurt va chiqish milining asosiy harakatlanuvchi holatiga o'rnatiladi.
(4) Dvigatel bloki.Rulmanning so'nggi qopqog'i.Chiqish mili.Torsion kamon.Standart qismlar va boshqalar.
(5) Yagona havo bilan boshqariladigan elektr aktuatorning burilish kamoni oldindan kuchlanish kuchlanishidan keyin o'rnatiladi, bu xavfsiz va qismlarga ajratish uchun qulay.
(6) AT pnevmatik aktuator ochilish va yopish qismlarida 0 gradus, 90 daraja va 5 daraja ijobiy va salbiy qutblarning ikki marta urish tartibini sozlashi mumkin.
(7) O'rnatish va ulanish xususiyatlari ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 va NUMAR spetsifikatsiyalariga mos keladi va AT160 kafolatlanadi.
Vakuum solenoid klapan, sayohat kaliti va boshqa aksessuarlarni o'rnatish oson.
(8) Tanlash uchun chiqish milini o'rnatish aloqa teshiklarining turli shakllari (kvadrat teshik, milya kaliti teshigi, tekis teshik) mavjud.
(9) Tashqi ko'rinish dizayni chiroyli va oqlangan, vazni engil va namlikka chidamli sızdırmazlık tuzilishi ta'minlangan.
(10) Oddiy harorat turi.Yuqori harorat turi.Ultra past harorat turi.Nitril kauchuk ichki haroratda ishlash uchun ishlatiladi va ftorli kauchuk yuqori harorat yoki ultra past harorat uchun ishlatiladi.
Yuqoridagi plastik yoki silikon model tanlovi faqat ma'lumot uchun.
Iltimos, sotib olayotganda haqiqiy asosiy parametrlarni ko'rsating:
1. Gate vana turi (valf. Butterfly valve)
2. Darvoza klapanining muhrlash usuli (yumshoq muhr. 204 qattiq muhrlangan eshik klapan)
3. Vana bir necha tomonlama sharli klapan (ikki tomonlama, L-tipli uch tomonlama, T-tipli uch tomonlama. To'rt tomonlama sharli valf)
4. Valf yadrosi shakli (V turi. O turi)
5. Materialning ish bosimi
6. Aksessuarlar bilan jihozlanganmi (vakuum solenoid klapan. Gaz.
Filtrlash qurilmasi.Echo qurilmasi).
Xabar berish vaqti: 25-may-2022-yil